研究报告对于To70是十分重要的，原因有以下几点。首先，也是最关键的一点，它能够让我们获得最新的发展资料。第二，对于这些发展的理解能够帮助我们提高服务质量，加强竞争实力。因此，我们一直与客户和研究型院校保持紧密的合作关系。
举例:
空管协助连续性进近
To70和代尔夫特理工大学合作四年开发了一套程序支持连续性进近着陆模式。
时空图表作为这套程序的基础，被广泛运用于交通运输相关问题中。但是在空中运输上的运用还不是很多。时空图为空管员提供空中与地面轨迹的预测，分析可能的冲突，帮助空管员做出有效正确的判断。
这项研究有一部分的支持来自于荷兰科学研究所 (NWO), 是Casimir计划的一部分。
解决方案的复杂程度作为空管员工作量的衡量标准
To70, 代尔夫特理工大学以及荷兰空中交通管理部门合作研发了空管员的工作负荷衡量标准。这套标准被定义为“解决方案的可能性（Solution－Space）” 。所谓“可能的解决方案”可以理解为，空管员指令的所有可能组合。解决方案的相关性和自我检查的难度已经被攻破。值得提出的是，这套方案假设空管员的工作负荷主要由操作难度造成。
To70正致力于把这一利用用在实时仿真模拟中，从而提高对空管员工作量估计的准确度与效率。
机场跑道选址优化
To70和代尔夫特理工大学共同建立了一个详细内部合作结构，评估交通枢纽的运行与天气的影响。这套模拟程序可以从航班延误，更改跑道对成本的影响等方面量化机场的性能。 这样可以评估机场长远的发展。环境影响和安全问题的模拟目前被广泛运用，然而天气情况对机场运行的影响却应用不多。对于航空公司来说，这绝对是一大创新。